Le camion arrive, la flotte descend sur le quai, le décompte correspond au bon de commande : la réception semble terminée. Elle commence en réalité à cet instant précis. Les jours qui suivent, le matériel entre dans le flux et personne ne le réexamine unité par unité ; une roue fatiguée, une paroi desserrée ou une option manquante se découvre alors en pleine exploitation, au pire moment. Dix points de contrôle passés le jour de la livraison vous installent dans une location qui tient ses promesses, et vous donnent une base claire si quelque chose cloche.
Pourquoi contrôler à la réception et pas après
La réception est le seul moment où votre équipe et la livraison se croisent. Une fois le chauffeur reparti, constater un écart revient à démêler ce qui s’est passé de votre côté, sans témoin. Au moment de la remise, l’état se constate à deux, les remarques se notent dans l’ordre, et la correction démarre sur des faits partagés.
Le contrôle sert aussi votre organisation en aval. Une location de matériel de manutention que vous connaissez à la livraison se prend en main sans tâtonnement : vous savez comment caler chaque unité, ce qu’elle peut porter et où elle doit aller. Vous ne le découvrez pas au premier remplissage. Si le matériel doit rejoindre un circuit exigeant, chambre froide, linge sale, produits de valeur, mieux vaut le vérifier avant que la marchandise y entre.
Rappel utile : chez Rolls Rapides, chaque chariot, roll et armoire est vérifié avant livraison, et l’ensemble du matériel répond à la norme NF 12674-4. Ce contrôle à la réception ne remplace pas notre travail : il le rend vérifiable de votre côté, en quelques minutes par unité.
Les 10 points de contrôle à passer à la livraison
Ces dix vérifications se font à l’œil et à la main, sans outil particulier. Un roll par unité, dans l’ordre qui vous arrange.
| N° | Point de contrôle | Ce que vous vérifiez |
|---|---|---|
| 1 | Quantité et modèles | Chaque unité reçue correspond au bon : nombre, modèles et variantes (2 côtés, 3 côtés, grand volume, emboîtable). |
| 2 | Conformité norme | Le matériel loué répond à la norme NF 12674-4 : la conformité est l’engagement du fabricant, vérifiez que la flotte livrée y ressemble (structure complète, rien d’altéré). |
| 3 | Structure et finition | Soudures, parois grillagées, finition électro-zinguée : pas de casse, pas de corrosion anormale, pas de déformation. |
| 4 | Roues | Nombre, diamètre et état. Sur un Big roll : 4 roues de ø 125 mm, dont 2 fixes et 2 pivotantes. Une roue qui ne tourne pas rond se voit à ce moment-là. |
| 5 | Comportement au déplacement | Le roll roule droit, tient à l’arrêt en charge, et ne part pas en vrille quand la charge est haute. |
| 6 | Dimensions et passage | Hauteur et emprise au sol face à vos portes, couloirs et ascenseurs : un roll standard fait 810 × 720 mm pour 1600 ou 1800 de hauteur, une armoire de déménagement passe dans les ascenseurs standards (1100 × 450 mm). |
| 7 | Charge affichée | La charge maximum de chaque modèle, 400 kg sur un roll standard, 600 kg sur le Big roll, correspond à l’usage que vous avez prévu pour lui. |
| 8 | Maille et parois | Grande maille ou petite maille suivant le contenu prévu : la petite maille retient les petits formats, la grande maille garde la visibilité sur les cartons. |
| 9 | Propreté et hygiène | Matériel propre avant premier usage, particulièrement pour un circuit linge ou une application en chambre froide où l’hygiène du contenant compte dès la première charge. |
| 10 | Options et accessoires | Intercalaire, sangle, fermeture par cadenas ou plomb de scellage sur un roll antivol : ce qui a été commandé est présent et fonctionnel. |
Deux de ces points méritent une précision. Les roues, point 4, sont la partie la plus exposée du matériel : c’est elles qui portent le roll en charge, et un défaut se voit mieux à vide, le jour de la livraison, qu’en plein quai chargé. La maille, point 8, se choisit à la commande mais se vérifie à la réception : une flotte commandée en petite maille et livrée en grande maille change ce que vous pourrez y mettre.
Que faire si un écart apparaît
Trois réflexes suffisent. D’abord, noter l’écart au moment de la remise : unité concernée, nature du défaut, photo si possible. Ensuite, le signaler le jour même, par téléphone au 01 64 56 72 05 ou par email, pour que la correction démarre sur des faits datés. Enfin, ne pas mettre en service une unité dont la structure, les roues ou la stabilité posent question : le reste de la flotte travaille, l’unité en attente attend une réponse.
Côté Rolls Rapides, le matériel est vérifié avant livraison, et un service réparations existe en usine à Marolles-en-Hurepoix (91) ou directement dans vos locaux en Île-de-France. En location longue durée, l’entretien et les réparations sont inclus dès la première année : un écart signalé n’est pas un litige, c’est une intervention à déclencher.
Réceptionner, puis exploiter sans réserve
Une flotte contrôlée à la livraison, vous l’exploitez avec ses capacités exactes en tête : qui porte quoi, où elle passe, ce qu’on y met. C’est ce qui fait la différence entre du matériel qui sert et du matériel qui freine.
Si vous préparez une réception de flotte et voulez un matériel arrivé vérifié, documenté et adapté à votre flux, décrivez-nous votre besoin : modèle, quantité, circuit. Demandez votre devis en ligne ou appelez-nous au 01 64 56 72 05, notre équipe vous répond sous 24h.
